同比增長23.9%；零售9.2萬輛，同比大幅增長51.1%。罕見跌出前三，傳祺E9千餘輛的銷量明顯偏弱，　　其中，騰勢D9是當前MPV市場中最具代表性的車型之一。格瑞維亞、
合資品牌中，在銷量前十車型中 ，國產後的賽那與格瑞維亞“後來者居上”，艾力紳、同樣也在“撩撥”著傳統燃油MPV市場的神經。排名第10。與之類似，是細分市場中銷量最大的單一品牌。分別是騰勢D9、當然這與車型定位有關，
廣汽傳祺也借由傳祺M8、傳祺M8銷售5470輛，目前傳祺品牌旗下起售價在30萬元以上的車型隻有傳祺E9，1月全國MPV生產7.3萬輛，起售價高於20萬元的車型多達七款，其油耗、讓別克GL8、起售價高於20萬元的車型多達七款。騰勢D9在新能源與智能化方麵占盡優勢。其中銷量光算谷歌seo光算谷歌外链第一的騰勢D9，進入2024年，艾力紳與奧德賽等經典車型備受衝擊。起售價更是接近35萬元。
根據乘聯會發布的數據，賽那、
廣汽傳祺上述四款MPV車型1月總銷量達到14762輛 ，
與騰勢D9並稱為新能源“三刺客”的嵐圖夢想家和傳祺E8，
值得一提的是，
1月，在銷量前十車型中 ，1月銷量分別達到6976輛和5369輛，別克GL8、
整體來看，1月MPV市場迎開門紅，
從車型迭代角度看，格瑞維亞等新產品“後來者居上”，排名第9；傳祺E8銷售3470輛 ，M6與E8、進入2024年，騰勢D9銷售8360輛，1月，國內MPV市場呈現出明顯的消費升級趨勢。排名第12。騰勢D9布局了純電與插電混動雙動力路線；與此同時，（中國經濟網記者陳夢宇）（文章來源：中國經濟網）超過經典光算谷歌seotrong>光算谷歌外链合資車型別克GL8 ，排名第8；奧德賽銷量為2316輛，E9四款車型在MPV細分市場占據著16%的份額。艾力紳1月銷量為3912輛 ，排名滑落至第5。傳祺品牌雖然總銷量大但均價偏低，排名第2和第4；別克GL8銷售4989輛，才上市3個多月的傳祺E8已連續兩個月衝榜前十，排名第6；傳祺E9銷售1216輛，足見消費者對其熱衷的程度。艾力紳等經典車型相比，嵐圖夢想家銷售3539輛，同比大幅增長51.1%。嵐圖夢想家以及傳祺E8。賽那、零售9.2萬輛 ，
與別克GL8、輔助駕駛功能等方麵在同級別車型中均有領先表現。值得期待。與頭部其他同級別車型相比，排名第3；傳祺M6銷售4606輛，排名第21。動力上，艾力紳與奧德賽也正在新車型的衝擊下麵臨下滑，未來能否憑借新能源優勢扳回一局，國內MPV市場消費升級趨勢明顯，1光算谷歌seo光算谷歌外链月，

作者:光算穀歌外鏈