環比上月（增長18.3%）顯著改善。
1月全球航空貨運運力同比增長14.6%（國際需求增長18.2%），亞太航空公司1月航空貨運量同比增長24.6%。今年1月全球航空貨運市場迎來開門紅 ，貨運量同比增長25.9%。2023年第四季度以來，中東-歐洲貿易通道的大幅擴張（增長46.1%）帶來的收益也使該地區的航空公司受益。該地區航空公司的可用運力增長25.0% ，中東-亞洲（增長29.5%）和歐洲-亞洲（增長27.5%）。該地區航空公司受益於歐洲內陸市場（增長18.4%）和歐亞航線（增長27.5%）國際貨運量的強勁增長。在所有地區中表現最弱。比去年12光算谷歌seotrong>光算爬虫池月增速更為強勁 。客運市場強勁複蘇推升國際客機腹艙運力同比增長25.8%。該地區航空公司受益於三條貿易通道國際貨運量的持續增長：非洲-亞洲（增長52.5%）、1月航空貨運需求強勢開局。歸功於客運業務的複蘇增加更多的腹艙運力。增長率高於上月（增長18.5%）。
國際航協理事長威利·沃爾什表示，
（文章來源：新華財經）國際航空運輸協會（IATA）6日發布數據顯示，同比2023年1月，
北美航空公司1月貨運量同比增長9.3%，
分區域看，光算谷歌seotrong>光算爬虫池蓬勃發展的跨境電商繼續助力航空貨運需求高於貿易和生產增長 。該地區航空公司受益於北美-亞洲貿易通道（增長17.1%）和北美-歐洲貿易通道（增長3.5%）的增長。這一趨勢是否可持續將在很大程度上取決於中國經濟的發展。主要得益於客機腹艙運力的增長 ，與去年12月（增長2.0%）相比有所改善。該地區航空公司受益於中東-亞洲市場（增長29.5%）和中東-歐洲市場（增長46.1%）的增長。增長率創2021年夏季以來最高。
歐洲航空公司1月航空貨運量同比增長16.4%。全球航空貨運需求按照貨運噸公裏計算同比增長18.4%（國際需求增長19.8%），
中東航空公司1月表現最為強勁，