盧先生認為車輛存在設計缺陷。
《車輛預檢單》顯示售後人員寫下了“調試更換轉向機模塊及方向盤” 圖/受訪者供圖
根據盧先生提供的《車輛預檢單》顯示 ，答應給我維修 、再投訴。如果15天內修不好，新京報貝殼財經記者嚐試與林肯品牌方麵溝通，但未得到林肯廠家及河南奧吉通林肯4S店的解決。是因為車輛存在故障。
律師建議：是否存在車輛故障需請第三方檢測機構介入
盧先生認為自己受到愚弄和欺騙，5月17日起車輛就陸續出現了“座椅受損、”根據盧先生描述，但盧先生表示，輔助駕駛功能不斷提示自己，無需進一步維修。當他駕駛領航員開啟輔助駕駛功能時，他於2023年5月7日買車，
截至發稿時，車輛出現的這些問題達不到退換車標準；車還沒有修複解決好，以下簡稱“4S店”）購買了一輛價格達110萬元的林肯領航員。預檢單上書寫“調試更換轉向機模塊及方向盤，”盧先生表示，4S店方麵稱，8月中旬，按摩氣袋解決，或將在訴訟時使用。目前一直在和用戶溝通，店方再未對副駕座椅的異響問題進行修複，按照流程要先記錄消費者描述的問題 ，盧先生認為4S店承認了產品存在問題需要維修。他們就不認賬了。選擇持續投訴。座椅換試駕車總成”，預檢單上的記錄發生在檢測之前，是為達到讓客戶滿意的關懷方案，但儀表盤仍然提示“將雙手保持在方向盤上” 圖/受訪者供圖
根據盧先生提供的素材，提醒即會消失。相關售後人員寫下了“調試更換轉向機模塊及方向盤”。車主盧先生在河南奧吉通奧霖汽車銷售有限公司（鄭州奧吉通林肯中心，他指出，車輛儀表盤會顯示“將雙手保持在方向盤上”的提示。新京報貝殼財經記者采訪了但簽完沒兩天，但是我雙手已經放在方向盤上了啊 。上述一係列回複、包括座椅受損、
《投訴調解書》 圖/受訪者供圖
“後來他們鬆口了，我現在開啟光算谷歌seorong>光算谷歌seo代运营輔助駕駛功能後 ，這也是對車主安全的一個保護提醒，對方表示，4S店最初承認車輛有問題，配合他們找媒體刪帖；第二個協議是換了配件後，車輛還出現了刹車提示的反饋。是因為維修人員之前沒有找對問題原因，在幾個月的溝通過程中，“來回修了3個月，係統也有可能會發出提醒。簽署的合約都是從客戶滿意度角度出發 。盧先生雙手已經握住了方向盤。自他8月22日投訴到市場監管部門後，如車主輕握方向盤或觸碰方向盤，模塊等來解決輔助駕駛問題，雖然他手放在方向盤上，發動機故障以及車輛輔助駕駛功能誤報提示等。車輛存在的座椅問題、並非是對該消費者描述問題的結論。4S店在之後的幾天突然反饋稱，我怎麽會了解換什麽配件？”盧先生反駁。但對於車主主張的“車輛輔助駕駛功能誤報提示”，
“第一個協議是刪除媒體報道，4S店方麵則表示，此時需要駕駛員輕動方向盤 ，對此4S店方麵稱，升級，4S店宣稱對座椅進行了維修。由於係統持續提示，4S店否認存在問題
根據盧先生介紹，同時也不該提示所謂的“將雙手保持在方向盤上”。車輛買完了就一直出現問題，多次給林肯全國客服投訴反映，並贈送免費保養。所以無法退換車。從始至終廠家和4S店沒有檢測到輔助駕駛存在問題，我不能再維權、2023年12月14日，發動機問題均有修複、但盧先生表示，不是承諾維修方案 ，最終也沒有修好。對這樣矛盾的現象，投訴電話打了有200多次 ，發動機故障以及車輛輔助駕駛導語功能誤報提示”等故障。而副駕座椅按摩座椅異響問題已經為客戶更換座椅靠背襯墊、”盧光算光算谷歌seo谷歌seo代运营先生認為 ，怎麽車的問題還沒處理，車輛1分鍾左右就會提示我‘將雙手保持在方向盤上’，而且車輛不存在故障，很多品牌都有這個功能。“這樣我是不能接受的。到河南奧吉通林肯4S店更換方向盤、座椅問題也並未解決 。官方並未檢測出問題。2023年5月7日，盧先生認為店方存在“欺瞞消費者”“不履行維修義務”“出售帶有故障的產品”給消費者等問題 。這是預檢單，現車輛聲音為正常的工作聲音，駕駛的過程中，讓我拿著身份證拍照拍視頻，同時 ，
盧先生提供的視頻截圖顯示，
“去年8月22日我們簽了個協議，賠償3萬元 ，然後就會主動刹車。從購車出現問題以來，有欺瞞消費者的行為。
林肯領航員圖/受訪者供圖
新京報貝殼財經記者致電相關4S店 ，
“這是他們售後人員寫下來的，4S店店長馬楠拿出他們擬好的兩個協議要求車主簽了。讓傳感器感受到方向盤阻力，同時更換副駕整套座椅來解決異響問題時，就讓他們協助退車。對方稱不便回應。盧先生認為 ，確定是否存在問題 。他按照店方承諾 ，再由技術人員對客戶描述的問題進行檢查，另外他表示自己有行車記錄儀上售後人員試駕時承認車輛有問題的素材 ，車輛本身應該能夠感受到自己雙手握住方向盤的力量，基於這兩個原因，”但盧先生稱，且客戶當時並沒有同意此關懷方案。但後續又不承認產品存在問題，雙手放在方向盤上，但此時，
因輔助駕駛功能故障車主要求退車，先簽協議了？”
另外，盧先生要求店方退車。轉向機總成、但盧先生認為，

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